2003年，胡成中首次當選全國政協(xié)委員。首次赴京共商國是，他就建言“積極推進扶貧濟困工作的市場化和法制化”，較早地提出“扶貧可以雙贏”的理念，認為傳統(tǒng)的“救濟與被救濟”模式難以從根本上解決貧困問題，應該引入市場化的機制，讓企業(yè)通過扶貧能夠合理合法地獲得收益，而貧困人口則能獲得就業(yè)崗位和職業(yè)發(fā)展。在當時，“產業(yè)扶貧”還是一個大眾比較陌生的名詞。

就在那幾年，由全國工商聯(lián)倡導，胡成中等多位知名民營企業(yè)家正在醞釀產業(yè)扶貧的聯(lián)合行動。2003年，德力西在國家級貧困縣——四川南充市嘉陵區(qū)投資建設光彩大市場項目，目前已為該項目累計投入建設和運營資金15億元，建成了整個川東地區(qū)最大的建材家居商業(yè)綜合體。南充市區(qū)常住人口僅100多萬，光彩大市場所創(chuàng)造的直接就業(yè)崗位就超過了2萬，是嘉陵區(qū)僅有的3家年納稅超億元企業(yè)之一，為該區(qū)2018年底如期“脫貧摘帽”作出了重要貢獻。

政協(xié)任職期間，胡成中每年至少有一個關于扶貧濟困的提案。2004年，他提議“帶領發(fā)達地區(qū)貧困人口全面奔小康”，呼吁國家和社會關注經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的相對貧困人群，解決好他們的就業(yè)、教育、拆遷補償?shù)葐栴}。2005年，他又帶去兩個相關提案，一是建議“對農村貧困人口實施就業(yè)扶貧”，與“市場化扶貧”的思路一脈相承；二是建議“維護外出務工農民利益，取消春運價格上浮”。在包括胡成中在內多位代表委員的共同建言推動下，國家發(fā)改委和鐵道部決定從2006年春運開始，以農民工和高校學生為主體的臨客硬座票價不上浮，2007年鐵路春運各類旅客列車票價一律不上浮，以后春運也不再實行票價上浮制度，由此而受惠的群眾已遠超“弱勢群體”范疇。

2021年，針對快遞員、外賣員等龐大的零工經(jīng)濟群體缺乏社保保障的突出問題，胡成中再次建言出臺政策、壓實平臺企業(yè)的主體責任，相關采訪登上“熱搜”，參與討論人次超1.7億，推動了相關政策的加速落地。

胡成中始終認為，“制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎，為強國富民之本”，“制造產業(yè)基礎不牢，民本民生地動山搖”。

近年來，在大舉推動德力西電氣制造智能化轉型升級的同時，胡成中也積極發(fā)揮工商界別代表、委員身份的作用，為面臨發(fā)展瓶頸、轉型壓力、機制障礙的制造業(yè)，特別是從事制造業(yè)的民營企業(yè)鼓嚨而呼。

2009年，胡成中提交“關于優(yōu)化裝備制造業(yè)產業(yè)鏈的建議”，認為世界500強企榜單上中國制造企業(yè)數(shù)量太少，反映出“中國制造業(yè)整體水平不高，處于國際分工產業(yè)鏈的低端，創(chuàng)造的價值不高，產業(yè)結構非常脆弱”的嚴峻形勢。為此他建議要更大規(guī)模擴大內需市場，為民營制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)造更公平的競爭環(huán)境，政、產、學、研各方合力，扶持龍頭企業(yè)整合擴張、轉型升級，培育全球競爭優(yōu)勢。

2012年，胡成中在全國政協(xié)十一屆五次會議上作了題為《中小制造企業(yè)的困境和出路》的大會發(fā)言，呼吁金融業(yè)讓利制造業(yè)，呼吁政府變管理為服務，呼吁減稅降費、打破行業(yè)壟斷，引起社會各界的廣泛關注。

2019年，針對中國制造頻頻遭遇“卡脖子”的問題，胡成中再次提交“關于加大對民營企業(yè)打造先進制造業(yè)支持力度的建議”，呼吁國家全面破除各個領域針對民營企業(yè)設置的“卷簾門”、“玻璃門”、“旋轉門”，建言社會各方“從振興民族工業(yè)、捍衛(wèi)國家安全的角度，在市場準入、審批許可、經(jīng)營運行、招投標、軍民融合等方面，給民營企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造充足的市場空間”。