年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)，樂(lè)清實(shí)施了嚴(yán)格的管控。從啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)至今，可以清晰地看出個(gè)中過(guò)程并非簡(jiǎn)單的恢復(fù)生產(chǎn)，而要打通全產(chǎn)業(yè)鏈，才能充分恢復(fù)產(chǎn)能。這個(gè)過(guò)程中，物流的重要性凸顯出來(lái)，改變甚至顛覆了許多舊有認(rèn)知，也使物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)更顯迫切。

01、自有物流企業(yè)搶先走

      正如素來(lái)引領(lǐng)樂(lè)清企業(yè)潮流一樣，德力西在企業(yè)物流創(chuàng)制中也走在前列，迄今為止，德力西是樂(lè)清僅有的兩家擁有自有物流的大型民營(yíng)企業(yè)之一。

      柳市鎮(zhèn)柳青北路的德力西高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)大門右樓里，自動(dòng)升降機(jī)自動(dòng)搜索后，將三層樓高的高架倉(cāng)庫(kù)里托盤貨物輕輕降到地面，由叉車轉(zhuǎn)運(yùn)到出貨口?！斑@立體倉(cāng)庫(kù)大大擴(kuò)展了儲(chǔ)存的空間。WMS與生產(chǎn)ERP的連接，保證了生產(chǎn)效率，也使差錯(cuò)率大為減少?！鄙聿亩諏?shí)的倉(cāng)庫(kù)主管是這里的元老，12年來(lái)一直堅(jiān)守在這崗位上。

    “企業(yè)擁有自己的物流系統(tǒng)，疫情防控、發(fā)車發(fā)貨，比和外面的物流公司合作要方便許多?！钡铝ξ麟姎庥邢薰竟?yīng)鏈卓越制造部總經(jīng)理吳品華說(shuō)，“2月24日德力西復(fù)工前，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)出貨。樂(lè)清工廠還未復(fù)產(chǎn)，而不在重災(zāi)區(qū)的德力西蕪湖工廠，開(kāi)工時(shí)缺零部件，我們就從這里調(diào)過(guò)去。物流對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的支持成效很明顯?！?/span>

      得益于先進(jìn)物流和多品牌戰(zhàn)略等，1至4月德力西外貿(mào)訂單逆勢(shì)上揚(yáng)，增長(zhǎng)了43%?！拔覀兊耐赓Q(mào)占比不高，所以國(guó)外疫情對(duì)我們影響不大，增長(zhǎng)主要靠?jī)?nèi)貿(mào)?！钡铝ξ骷瘓F(tuán)高級(jí)副總裁胡成虎認(rèn)為，國(guó)家給出了很多利好，“鐵公基”、新基建、智能電網(wǎng)改造以及5G基站建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)投入加大了，對(duì)電氣產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)利好多多。

      而據(jù)柳市物流企業(yè)老板們反映，最近一段時(shí)間生意量相比去年不降反升，約增10%左右。長(zhǎng)榮物流園貨運(yùn)經(jīng)理周文說(shuō)，柳市發(fā)的物流貨物電器占80%以上，其次各地口罩機(jī)大量上馬，帶動(dòng)機(jī)上所用的氣動(dòng)配件產(chǎn)品發(fā)貨很多，這正是柳市企業(yè)擅長(zhǎng)的產(chǎn)品，發(fā)往江蘇、廣東、福建的運(yùn)輸量大。另外樂(lè)清經(jīng)銷商近期外出要備貨，及4月30日前高速公路對(duì)大貨車免費(fèi)通行，都刺激物流業(yè)的率先復(fù)蘇。

02、數(shù)字化管理催聲緊

      對(duì)于早早用上智慧物流管理系統(tǒng)的德力西來(lái)說(shuō)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需員工較少，便于疫情管控的智能化工廠與智能化物流中心成為一大亮點(diǎn)。相反，對(duì)勞動(dòng)力依賴程度較高的產(chǎn)業(yè)或企業(yè)，則受到較大影響。

      吳品華解釋說(shuō)，德力西的客戶直接通過(guò)透明物流系統(tǒng)下單，系統(tǒng)自動(dòng)就跟SAP相對(duì)接，連接到供應(yīng)商平臺(tái)，然后供應(yīng)商根據(jù)計(jì)劃單，自動(dòng)送貨過(guò)來(lái)，工廠就根據(jù)計(jì)劃單組織生產(chǎn)，分配到哪幾條生產(chǎn)線。生產(chǎn)完畢進(jìn)到物流倉(cāng)庫(kù)了，反饋到透明物流系統(tǒng)，告訴客戶產(chǎn)品已經(jīng)在倉(cāng)庫(kù)了。所有過(guò)程的對(duì)接確認(rèn)都通過(guò)掃碼進(jìn)行，而客戶都可以根據(jù)透明物流系統(tǒng)，第一時(shí)間了解到自己所需產(chǎn)品的生產(chǎn)狀態(tài)、物流狀態(tài)，細(xì)到生產(chǎn)、組裝程度、交貨時(shí)間都能掌握。

     “現(xiàn)在，我們蕪湖工廠的幾條生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了根據(jù)客戶訂單自動(dòng)下料，其他生產(chǎn)線也都在努力靠近。”吳品華說(shuō)。

     “我們復(fù)工時(shí)，零部件只能維持10天。政府把阻點(diǎn)打通，我們通過(guò)信息化物流系統(tǒng)組織生產(chǎn)，很快恢復(fù)了產(chǎn)能?！焙苫⒄f(shuō)，“零部件的供應(yīng)商一定要和我們的端口鏈接起來(lái)，下單以后，信息會(huì)馬上告訴你，不用人過(guò)來(lái)，電子開(kāi)單、電子付款、電子交稅，都在線上進(jìn)行。我們的小型斷路器車間，原來(lái)要1000來(lái)號(hào)人，現(xiàn)在只剩下35人，復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)起來(lái)就很快?！?/span>

      在胡成虎看來(lái)，樂(lè)清物流市場(chǎng)除進(jìn)一步規(guī)范化、杜絕強(qiáng)拉貨等惡性競(jìng)爭(zhēng)，還需要在政府支持下，打造智能化、透明化、高效化的物流業(yè)：出貨入貨時(shí)間、承運(yùn)量、路線、轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)等透明化，所有物流企業(yè)的管理系統(tǒng)全部打通，建立公共平臺(tái)起作用，吸引專業(yè)人才進(jìn)入。

     “德力西每天在柳市要運(yùn)出價(jià)值2000多萬(wàn)元的貨物，整個(gè)柳市每年有100多億元的貨運(yùn)到各個(gè)地方去，建設(shè)大型的物流園，必須通過(guò)規(guī)范的、和大數(shù)據(jù)鏈接的系統(tǒng)來(lái)管理，早日上馬，最大程度發(fā)揮集約化效果?！焙苫⒄f(shuō)。

03、甌江物流園蓄勢(shì)待發(fā)

      柳市鎮(zhèn)現(xiàn)主要有蟾東、上豐、朝陽(yáng)、新民等幾大物流區(qū)。蟾東物流園位于柳白路的最末端（該段曾經(jīng)為斷頭路，現(xiàn)在即將與建設(shè)中的電器城大道相連），接近新104國(guó)道，因?yàn)檫@樣的地理優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)迅速聚集。此外，上豐物流園與長(zhǎng)虹電器城相近，朝陽(yáng)物流區(qū)毗鄰德力西工業(yè)園，新民物流園則背靠中心大道和柳黃路。

       在發(fā)達(dá)物流的推動(dòng)下，柳市鎮(zhèn)儼然已成為隱形的物流中心。這些成型于十幾年前的物流園區(qū)均位于柳市北部建成區(qū)。建成區(qū)人多地少，大量重型運(yùn)輸車上路，帶來(lái)了交通擁堵、噪音以及破損的路面。

    “這是市場(chǎng)發(fā)育的產(chǎn)物，客戶容易找到我們；也是城市規(guī)范管理的結(jié)果，過(guò)去物流企業(yè)集中在柳青北路、柳黃路、車站路等地段，現(xiàn)然都變成鬧市地帶，再呆那里影響交通，影響市容?！睒?lè)清市物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周慶南說(shuō)，物流公司本能要靠近交通干道，同時(shí)場(chǎng)地面積要求比較大。蟾東雖然靠近104國(guó)道，但疫情前期村和村之間都隔離了，而貨運(yùn)必須車子出去，當(dāng)時(shí)村道隔離，人可以走出去，小車勉強(qiáng)擠進(jìn)去，而貨運(yùn)大車完全沒(méi)辦法通行。通過(guò)政府部門的強(qiáng)力介入才打通，比較費(fèi)勁。

甌江物流園 效果圖

      如何突破這一困局？樂(lè)清給出的答案是，加緊建設(shè)溫州甌江智慧供應(yīng)鏈物流園（下簡(jiǎn)稱甌江物流園）。這個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目一期占地1375畝，計(jì)劃投資30億元。地塊位于甌江北口畔，現(xiàn)已有甬臺(tái)溫高速、104國(guó)道、溫州繞城北線二期、甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線等主干道，并與在建中的甌江北口大橋、228國(guó)道、S2線和324線等相近或毗鄰。項(xiàng)目建成后，可直達(dá)中國(guó)·電工電器城，到溫州機(jī)場(chǎng)和樂(lè)清灣港鐵支線均只需15分鐘。

      引人注目的是，甌江物流園要建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、全球采購(gòu)與交易中心、綜合配套服務(wù)中心、供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用中心、云倉(cāng)與大數(shù)據(jù)中心、流通加工中心等功能區(qū)，力圖通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”“供應(yīng)鏈+”創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，支持樂(lè)清市低壓電器產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。

      柳市鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)朱榮勝說(shuō)，目前甌江物流園一期611畝的土地征用政策處理手續(xù)已全部辦妥，進(jìn)入了土地出讓前的地價(jià)評(píng)估等環(huán)節(jié)，接下去很快要進(jìn)行土地出讓。

    “柳市的物流業(yè)挾中國(guó)電器之都之風(fēng)氣，其能量超過(guò)我們的想像，因此在此輪復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，我們對(duì)物流企業(yè)予以優(yōu)先考慮，提供了力所能及的幫助?！绷墟?zhèn)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“接下來(lái)，早日建設(shè)好甌江物流園是我鎮(zhèn)工作的重中之重，我們要想方設(shè)法，爭(zhēng)取將它列入省重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

（本文來(lái)源于樂(lè)清日?qǐng)?bào)  文章有刪減）